Brno – Železniční dráha, Slavnostní otevření Severní dráhy císaře Ferdinanda, Carl Leopold Müller, litografie, ca 1850

• Autor: Müller, Leopold Carl (1834–1892)
• Místo vydání: Vídeň
• Technika: původní litografie
• Rozměr tiskové plochy: 47,7 × 59,5 cm
• Celkový rozměr: 50,8 cm × 61,8 cm
• Datace: ca 1850
• Stav: dobrý, místy žluté skvrnky, volný list
• Adjustace: na přání, Rámařství Markéta Lazarová, v muzeální kvalitě

Popis:
Brno – Železniční dráha, Slavnostní otevření Severní dráhy císaře Ferdinanda dne 7. července 1839 , Carl Leopold Müller, původní litografie, ca 1850. Podle vlastní kresebné předlohy litografoval Carl Leopold Müller. Vytiskl M. R. Toma ve Vídni.

Pod vyobrazením „Ankunft der Dampfwagenzüge auf der Kaiser Ferdinands Nordbahn im Bahnhofe zu Brünn bei der Eröffnungsfahrt am 7ten July 1839“. Celkový rozměr: 50,8 cm × 61,8 cm.
Severní dráha císaře Ferdinanda C. k. privilegovaná Severní dráha císaře Ferdinanda (německy k. k. privilegierte Kaiser Ferdinands – Nordbahn, zkratkou KFNB) byla rakouská železniční a těžební společnost založená v roce 1836.

První a hlavní tratí vybudovanou a provozovanou touto společností byla „železnice mezi Vídní a Bochní s vedlejšími drahami do Brna, Olomouce, Opavy, Bílska a Bělé, pak ke skladům soli ve Dworech, Wieliczce a u Bochni“ – tzv. „severní dráha“, nazývaná též podle společnosti „dráha Ferdinandova“ a dodnes českými železničáři přezdívaná „Ferdinandka“.

Tato železnice, která propojila Dolní Rakousy přes Moravu a Rakouské Slezsko se Západní Haličí (Malopolskem), se v roce 1839 stala první parostrojní železnicí v českých zemích a dnes po ní vede tzv. druhý železniční koridor. Jako na poslední z českých tratí na ní mezi Břeclaví a Bohumínem zůstal uplatňován levostranný provoz, jenž byl teprve 9. prosince 2012 nahrazen pravostranným, což si vyžádalo změny na nástupištích, v hlášeních a signalizaci.